广东船尾螺旋桨厂家、小船汽油螺旋桨、广州船舶螺旋桨厂家详细内容
广东船尾螺旋桨厂家、小船汽油螺旋桨、广州船舶螺旋桨厂家
广东船尾螺旋桨齿轮式机油泵是一种容积式旋转泵常称机油泵。它具有体积小、重量轻、结构简单、排量连续、有自吸能力的特点，广泛地用作小船汽油螺旋桨、油压齿轮箱、液压舵机等设备的润滑泵或液压泵。一旦它发生故障则会造成整台设备不能工作，轻则使设备停止运转，重则造成船停航。驾驶人员、操作人员必须掌握好船舶螺旋桨齿轮式机油泵的故障分析与检查方法，以便顺利、及时排除故障。以下是几种常见的故障分析处理。
一、故障分析与检查；
（一）机油泵不供油；
机油泵不供油有三种情况：一是突发性的不供油；二是渐进性的不供油；三是原始性的不供油。首先要确定是哪一种情况不供油，然后进行分析并给予处理。
1.突发性的不供油；
齿轮式机油泵在工作时突然发生不供油，供油压力急剧下降为零。这种情况先要从简单方面或外部分析处理。比如先看吸入管处油源是否中断。引起油 源中断的原因有：吸入箱的油已用完、吸入口露出油面有空气进入、吸油管断裂或阻塞等。若是此原因不存在，则可再分析、检查其内部或关联零部件的工作情况。如传动齿轮轴或主动轴是否折断，键与槽是否因损坏而滚键，致使传动齿空转或传动齿轮退脱等。此外，还可对机油泵以外的关联件--调压阀、安全阀、液压部件作检查，看是否出了毛病，如阀内的弹簧是否折断，输油主管是否脱节或断裂等。
2.渐进性的不供油；
船尾螺旋桨不供油是逐渐形成的，有一定过程。它的表现是供油压力从高到低慢慢降为零，而且泵开始工作时的机油黏度大，工作油压也能满足要求，但是机油温度升高后机油黏度下降，工作压力也随着下降，渐次降为零。这种情况大都因泵壳、盖、齿轮磨损严重，造成间隙过大。关联零部件工作失调，如调压阀、傍通阀故障或液压部件有毛病，机油过滤器太脏而阻塞，接受供油设备的主油道漏油或润滑主件间隙**过极限等。
3.船尾螺旋桨原始性的不供油；
这种情况必须是泵才开始工作或者是新安装、新换的泵。不供油的原因有：
①泵的旋转方向不对。因为泵的吸、排方向和安全（调压）阀的工作都是按一定方向设计制造的，不可逆转式的齿轮式机油泵的旋转方向必须与泵所规定方向一致，否则不供油。安装新泵时可将进油口浸入柴油中，用手按规定方向旋转，出油口连续向外供油，而泵内零件齐全，无故障。
②吸油管道密封不良，有空气进入，造成气塞或吸入口在液面上。
③吸程**过规定。
④磨损间隙较大的泵或停止工作时间太长，造成吸油管和泵内无油，开始工作时必须充满机油，否则不供油。⑤由于垫片或其他原因引起出油道与回油道直接相通。
（二）小船汽油螺旋桨机油泵供油达不到需要的压力；
对于小船汽油螺旋桨、油压齿轮箱、液压舵机的齿轮机油泵来说，首先要考虑两个方面的问题：一是机油泵本身的问题；二是机油泵以外的问题。有时两个问题一起发生，在考虑问题时必须区分先后。
1.机油泵本身的问题；
机油泵到底有无问题，可单独对其出口压力进行测定。若是机油泵引起的故障，常常是渐进性发生的，可能是机油泵主动、从动齿轮或泵壳与盖磨损太大，从动齿轮轴套、滚针轴承等磨损或损坏，这些都使机油泵供油达不到需要的压力。
2.机油泵以外的问题；
经压力测定机油泵本身确无故障，那就要在机油泵的出口后或进口前机油经过的地方找原因。如机油箱的机油不足，吸油滤网太脏，吸油管密封不良漏气等都是进油前的问题。如出油以后所润滑的零件磨损间隙增大，安全（调压）阀关闭不严或调压太低，过滤器太脏，管道及垫片损坏漏油等，都会引起供油压力不足。若是突发性的毛病则多数是管道及垫片损坏漏油或泵以外的补偿设备工作失调。若是渐进性的问题，大多数是被润滑零部件的磨损间隙快要**过极限或补偿设备能力在衰退。机油规格不符或发生质变，也会引起同样的故障。
（三）船舶螺旋桨机油压力不稳定；
机油泵工作时压力忽高忽低，这种情况常常是突变性的，主要表现是出口处机油成不连续状态。引起的原因有三方面：一是出油管道或吸油管道似阻非阻；二是吸油管道吸入空气或吸油不足；三是机油泵的转速不稳定，忽高忽低。出现问题后要按这三方面的原因进行分析。
二、船舶螺旋桨机油泵工作时产生较大的噪声；
船舶螺旋桨用齿轮式机油泵装置在机体外部产生的噪声能听到，如四冲程机油泵、4.0和7.0型系列船用油压齿轮箱的机油泵、液压舵机的液压泵等。装置在汽油内部的机油泵产生的噪声不易听到，如135型系列汽油发动机的机油泵、120和135型系列油压齿轮箱的机油泵等，但它们发出的噪声和产生的原因基本是一样的，只是检查的方法不同而已。
（1）机油泵工作时产生噪声的原因大致有两个方面：一是机械方面引起的噪声。如泵轴弯曲引起齿面不平而互相摩擦或啮合不良，齿轮或轴套磨损太大，轴承松动或损坏引起旋转轴向串动，传动轴中心不正或键槽扩大等。二是液体方面引起的噪声。如机油温度太低，黏度太大，泵壳和齿轮产生气蚀现象，吸入空气等。
（2）发出噪声的检查方法。装设在船舶螺旋桨机体外部的机油泵检查方法是：发出机械噪声的泵壳发热、振动，伴有摩擦声或撞击声，用触感与听觉可判断。液体方面引起的噪声是沉重不清晰而忽低忽高的嗡嗡声，可用螺丝批接触泵壳细听。装置在机体内部的机油泵不易检查出噪声，如四冲程4.0型系列船舶螺旋桨的机油泵，由于船挂桨机发出的各种声音掩盖了它，即使用触感也难以分辨，因此在安装前要注意检查机械方面是否存在不良因素。
三、总结；广东船尾螺旋桨厂家、小船汽油螺旋桨、广州船舶螺旋桨厂家
小船汽油螺旋桨齿轮式机油泵发生故障是复杂多变的，只要掌握了故障分析和检查方法，结合分析、检查、处理三大原则，就会使泵从故障中恢复出来正常工作，确保玻璃钢船挂桨机工作的可靠性和动力性。
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