广东舷外机厂家、广州舷外机生产厂家

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舷外机作为船舶动力，推进船舶向进或者向后行驶，根据船舶的大小不同、种类不同而区分多种，世界上较大的船舶推进器发动机有6层楼高，其制作和设计相当困难与复杂。今天我们所要讲的是舷外机有哪些，那些大型船舶的推进器就先不讲了。


小型船舶其所用的推进器都为挂机式，在船尾部有块挂机板，只需将推进器挂上去即可，一般我们直接称其为舷外机。舷外机有两种，电动机和汽油机，也有柴油机的舷外机，不过是大马力的，不适合安装。电动机自然是将电能通过电机旋转带动螺旋桨而转变换为前进或后退，整个结构非常简单。汽油舷外机是通过内燃的方式转变为推进和后退动力。下面就分开来讲讲这两船舶舷外机；


一、船舶汽油舷外机：
汽油舷外机有两种不同原理的发动机，二冲程与四冲程发动机，因为原理不同，在结构上也是不同的，所以要分开讲：
1、二、四冲程发动机工作原理：
四冲程发动机原理：
（四冲程发动机循环动力头的进气、压缩、作功、和排气过程，这4个过程完成一次，就是四冲程发动机一个工作循环。
其动作程序是；
1、进气行程：活塞下行，缸吸入汽油和空气的混合气，此时进气门开启，排气门关闭。
2、压缩行程：活塞上行，混合气被压缩，压力升高，此时进排气门都关闭。
3、作功行程：火花塞产生电火花点燃混合气，其爆发压力推动活塞下行，这个行程中，进、排气门仍旧关闭。
4、排气行程：塞再次上行，排气门打开排出燃烧后的废气。
二冲程发动机原理；
二冲程发动机一个工作循环是在两个活塞行程内完成的，即活塞在汽缸中上、下各一次、曲轴旋转一圈（360°）的时间内就完成了进气、压缩、作功、排气四个过程。
**冲程：活塞自下止点移至上止点，行程开始的稍前，进气孔和排气孔均已开启，利用从扫气泵送出的空气（压力为 120～140 kPa）送入汽缸，扫除其中的废气，使汽缸换气。当活塞继续向上移动，进气孔被活塞遮盖而关闭，排气门也随之关闭，此时开始对空气进行压缩，活塞至上止点时，压缩过程结束。
*二冲程：当压缩过程接近终了时，高压汽油经喷油器喷入汽缸，迅速被火花塞点燃。活塞受燃烧气体膨胀作用自上止点向下止点运动而作功。当活塞下行到三分之二行程时，排气门打开，排出废气，缸内压力迅速降低，稍后进气孔开启，进行换气，换气一直持续到下一行程活塞上移约三分之一行程，进气孔被完全遮盖为止。


2、二、四冲程发动机优缺点：
二冲程优点：爆发力强、体积小、价格实惠。
二冲程缺点：耗油大、不环保、噪音大。


四冲程优点：耗油小、结构成熟、排放环保。
四冲程缺点：体积大、价格高、爆发力小。


总结：通过以上的分析，我们知道舷外机两种不同工作原理的发动机都有自身的优缺点，相信你基本已经对其有所了解。在选购上有些我们要注意，因为船舶有大小之分，舷外机也有马力大小之分，所以在配置上要合理，不能机大船小或者船小机大，不合理的搭配会使船造成不良的反应，如果自己不知道如何搭配，请咨询挂桨机经销商或者船舶经销商。对于二冲程与四冲程舷外机的选择还是取决于你自己，因为两种机器都有自身的优缺点，看你更倾向于哪个。


二、电动舷外机：
电动舷外机有12v、24、48v三种电机，12v电机是用一个12v电瓶即可带动，24v为两个，48v为3个，其中一台较大推力的12v电机相当与汽油机的1.5马力，24v为两马力，48v有4和5马力两种。总的来说船舶百分之九十以上的用户是使用汽油机的，因为电动挂桨机在马力上比较小，要是搭配船舶的话也是3米以下的船合适，船大人坐的多就无法推动了。电动挂桨机原理相当简单，24v以下只是由电机带动螺旋桨旋转前进。48v电机有变速器，所以推力转化的更大。关于电动舷外机我就不多讲了，大家只要知道船舶有这两种舷外机就可以了。


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