广东渔船尾机厂家、木船尾机、广州塑料船尾机厂家

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广东渔船尾机汽缸头为了实现其多种功能，因而结构较复杂。配气机构采用单**置凸轮轴式，汽缸头上铸有气门室、摇臂室、凸轮轴室、链条室、气门座及进、排气道等，用于安装气门、气门弹簧、气门导管、气门摇臂、凸轮轴等。气门头*是半球形燃烧室，具有充气效率高、燃烧效率高等特点。

木船尾机汽缸体为组合式汽缸。汽缸套为合金铸铁铸成，经粗加工后在其外浇铸铝合金的汽缸体，其内为圆柱形光滑圆孔，设有气口和气道，是可燃混合气体压缩、燃烧和膨胀的空间，也是活塞做上下往复运动的通道。水冷发动机汽缸体外部四周铸有水管，利用水泵将水里的冷水吸入水管冷却汽缸体，汽缸体左侧铸有矩形空腔，是配气机构时规链条运动的通道，

不锈钢塑料船尾机汽缸的维修；
检查发动机汽缸体是否有裂纹，各螺孔是否有脱牙，汽缸表面有无拉伤和损伤，散热片是否完好等。若出现上述情况之一，均应修理或更换新汽缸体。
用内径千分尺检查汽缸的磨损、锥度、不圆度等情况，对于塑料船尾机的发动机要特别注意气口的磨损。若有锥度和不圆度应进行镗缸，镗缸后进行珩磨，再用碱液清洗，擦干，清除可能嵌入缸壁的磨料和金属颗粒，最后涂上一层薄薄的防锈油。镗缸后缸径尺寸加大量应分一定的等级，以配用相应的活塞。活塞的加大量一般分四级:0.25 mm、0.50 mm、0.75 mm、1.00 mm。

镗缸可以在镗床或钻床上进行；珩磨头的安装和珩磨工艺应按磨具生产厂家的技术要求进行，同时要定时测量缸径，防止珩磨过量。珩磨时先用粒度大一些的珩磨头（一般用60目）。当木船尾机的发动机汽缸尺寸接近要求的尺寸时，再换用粒度小一些的精珩磨头（一般用220目）。珩磨从靠曲轴箱的一端开始。珩磨完成后汽缸壁应成交叉的网状线条。 对于整体式汽缸体汽缸盖，用不着镗缸时可以进行几次珩磨，若要镗缸，镗缸后必须再珩磨。


广东渔船尾机的发动机汽缸体一般都装有汽缸套，要特别注意检查汽缸套在汽缸体内是否松动，汽缸套松动会使活塞的热量难以传给散热片，应更换新汽缸体。对于镀铬的汽缸，磨损后无法维修，只有更换新汽缸体。
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